KTR联轴器样本下载 BOWEX-Junior-19/BOWEX24AS/BOWEX-M-28C 36齿 联轴节

KTR联轴器样本下载 BOWEX-Junior-19/BOWEX24AS/BOWEX-M-28C 36齿 联轴节

十字滑块联轴器，也叫金属滑块联轴器，对于前者，大家可能会陌生一些。其实两者是一个意思。但从外形来看十字滑块联轴器就是两上半圈轴器端面都有凹槽，还有一个中间盘，两个端面都带有凸牙的。一般是用不锈刚或者是耐磨性高的合金加工而成的。那么我十字滑块联轴器的优势，以及工作原理是什么呢?　　十字滑块联轴器的优势　　首先其外形轻巧，安装方便，为企业的加工生产节省时间。其次，抗油腐蚀，可电气绝缘，不同滑块弹性体供选择轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，使轴心负荷降至最低。　　其次结构简单，尺寸范围广、转动惯量小、使用方便，便于目测检查。超强抗油腐蚀和电气绝缘，使偏差引起的轴心负荷降至最低，轴套和中间之间的滑动能容许大的径向和角向偏差。　　相较于其它的联轴器而言，首先其外形看起来特别的轻巧，这类的东西最吸引人的眼球了，而中间的十字滑块有不同的颜色可以供你挑选，安装起来也并不麻烦，最大的特别是其可以免去维护的同时，还能起来与电气绝缘，抗没污抗腐蚀的作用，而其寿命也相对来说比较长，是很经济适合的一款联轴器了。　　由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。这种联轴器零件的材料可用45钢,工作表面需要进行热处理,以提高其硬度凸缘联轴器属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。　　十字滑块联轴器的工作原理　　靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩;②靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用 和B级的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。　　一般情况下是使用了45钢的材料，经过表面的热处理之后，将其的硬度进行一定的提高。但也有部分的厂家分使用Q275钢，可不进行热处理。两个联轴器和中间盘，是组合而成。虽然没有相对的转动，但其主动轴与从动轴运转的速度一样，保证运转效率。　　十字滑块联轴器适用于多种场合，如转速计、编码器、丝杆、产业机械。 十字滑块联轴器怎样安装？结构和特点是什么?

十字滑块联轴器的国家标准是什么？

KTR联轴器样本下载 BOWEX-Junior-19/BOWEX24AS/BOWEX-M-28C 36齿 联轴节

齿式联轴器是利用内外齿啮合以实现两半联轴器联接的联轴器。该联轴器又称为齿轮联轴器,齿形联轴器。齿式联轴器的型式很多,分别为标准型齿式联轮器,重型齿式联轴器和立式齿式联轴器。　　齿式联轴器组成结构　　齿式联轴器由装于两轴端头齿轮,或装于一轴端齿轮和装于另一轴端头的凸缘联接两个齿轮、或联接一个齿轮,一个凸缘的浮动轴组合而成。　　齿轮与浮动轴之间是以齿数相同的内外齿啮合。装于轴上的齿轮可以是内齿亦可以是外齿,浮动轴相应的齿是外齿或内齿。装于轴上的齿轮可以是整体的或是组合的,整体的与组合的相比,具有体积小、刚性好、对中精度高等优点。　　浮动轴的整体结构是套筒型式,也就是我们常用的CL型齿式联轴器结构。浮动轴的组合结构是以凸缘相联接,特别适合用于联接轴端距离长或较长的两根轴,有时用一对凸缘联接还不行,需要用两对凸缘联接。　　齿式联轴器结构特点　　齿式联轴器采用键与轴联接时,其轴孔作成圆柱形; 采用无键联接时,其轴孔作成圆锥形。　　为了对中方便准确,当用直尺方法对中时要求装于轴的轴套留有相当宽度的平直部分、相匹配的两平直部分最好由配车而成。用百分表法对中时,对于内齿圈要求最好是整体结构的,可以其外圆为对中的基准面。　　为了便于装拆,外齿轴套上常对称地设有螺栓孔供装拆时固定螺栓用; 采用组合结构以凸缘相联接; 在一侧的内齿圈内留有空位槽, 供装拆时外齿套一端移动,使外齿套另一端脱开另一内齿圈。 齿式联轴器的3种润滑方式

KTR联轴器样本下载 BOWEX-Junior-19/BOWEX24AS/BOWEX-M-28C 36齿 联轴节