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今天，我们来和大家分析伸缩万向联轴器常见故障，十字万向节容易损坏的原因，以便大家能在购买和安装使用时能够避免类似情况的发生，从源头上减少企业的损失。 伸缩万向联轴器三大常见故障一，选择不当、加工精度不合格，装配时，同一万向联轴器两个万向节不在同一平面。二，万向联轴器上的平衡片或元件未进行动平衡补偿，或者万向联轴器弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正或万向联轴器万向叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡。三，连接螺栓的设计和选择以及安装不当，法兰盘联接螺栓松动，使万向联轴器位置发生偏斜。其次，在使用中超过了耦合元件的疲劳极限，导致元件断裂和损坏，这是最常见的损坏原因。最后，放电引起的腐蚀，酸和碱性气体引起的腐蚀，润滑油变质引起的腐蚀等。因此，伸缩万向联轴器损坏的原因很多，这些都是我们在订购装配中需要注意的。 十字万向节容易损坏的原因1.传动轴不同心，也就是传动轴前后不是一条直线，由于钢板弹簧螺丝松动或钢板弹簧中心销折断，促使左右轮打斜;万向节缺油;传动轴安装不对称。2.传动轴不平衡其主要原因是传动轴由于碰撞而出现凹陷或者弯曲现象。3.十字轴损坏传动轴在运转过程中，如果载荷过大，再加上所产生的离心力，就会使十字轴折断或者损坏。4.传动轴松旷，其主要原因是没有按照规定要求进行保养作业，使得传动轴的磨损加剧，进而出现松旷现象。 怎样确定联轴器的安装误差及解决办法

产品简介 　　十字滑块联轴器由两个带径向通槽的半联轴器和一个圆盘形中间滑块组成。中间滑块两侧面上有相互垂直的凸榫, 分别嵌在两个半联轴器的通槽中,联轴器通过中间滑块传递扭矩。 　　十字滑块联轴器的优势 　　1、安装方便、免维护、可抗油污抗腐蚀和电气绝缘。 　　2、结构简单的高扭矩,高刚性,高灵敏度联轴器。 　　3、容许大的径向和轴向偏差。 　　4、寿命长,性能安全可靠。 　　5、不适合高速传动场合。 　　SL十字滑块联轴器技术参数表 　　 　　标记示例 　　例：SL240十字滑块联轴器 　　主动端：Z型孔，C型键槽 d1=90mm,L1=160mm 　　从动端：Y型孔，B型键槽 d2=100mm ，L1=180mm 　　SL240 ZC 90＆times;160/YB 100＆times;180 （Q/JL03-2001） 　　联轴器选型的6点注意事项 　　①注意联轴器传递的载荷 　　②注意联轴器的转速 　　③注意联轴器连接两轴的相对位移 　　④注意联轴器的传递精度 　　⑤注意联轴器的制造，安装和维护 　　⑥注意联轴器的工作环境 　　安装方法 　　在不同的安装精度下,研究结果表明,径向偏移对载荷分布不均匀性影响最大, 它甚至还可以引起相当大的附加装配应力。应提高安装精度,至少应满足允许安装误差的要求,否则会影响联轴器正常性能的发挥,缩短其使用寿命。两轴线的径向位移可用V型磁力表座和千分表进行检查,检查时转动装千分表座的半联轴器,千分表的读数值为2e。角位移可用内卡钳相隔180测量两端面间距离的方法来检查。 　　十字滑块联轴器价格 　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证十字滑块联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理十字滑块联轴器价格。 　　联轴器厂家介绍　　无锡宝亮机械位于中国传动机械产业化基地江苏·无锡，是国内最早开发联轴器、万向联轴器、鼓形齿式联轴器、膜片联轴器和弹性联轴器的企业之一。产品有：SWC350CH万向连接轴，LXS9双法兰弹性体联轴器，JMII18叠片联轴器，gcld型鼓齿连轴器，GL1链条联轴器，6050T10蛇形弹簧连轴器，TL6弹性柱销连轴器。适用设备：甜菜切割机，斜坡式卷扬机，电厂球磨，组装运输机，机架辊。我们的理念：探索高新技术、追求卓越的产品品质、提供客户满意的优质服务、创造员工期望的发展空间。不断走向成熟的宝亮机械诚邀新老朋友前来指导考察。我公司将以优质的产品和完美的服务欢迎您的到来。 　　联轴器应用领域 　　十字滑块联轴器一般用于转速n＆lt;250r/min，适用于低速、传递载荷大，无剧烈冲击处，比如球磨机，垂直提升机、斗式提升机、塔式提升机、落地式提升机、物料提升机、矿井提升机等设备。 　　弹性联轴器弹性元件检修 　　在弹性联轴器的检修中,也需要对零部件进行质量评定,对于弹性联轴器的一般零部件的判定还是比较简单的,困难的是对于弹性元件的质量评定。像弹性套柱销联轴器、尼龙柱销联轴器等弹性联轴器的弹性元件可以根据外形磨损的情况进行判定,是继续使用还是更新。

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齿轮联轴器的使用与调整　　联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。　　齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。　　1）齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予更换。　　2）齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并更换。或在距原键槽60＆deg;处另插制键槽。　　3）齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。　　齿轮联轴器的故障、原因及处理方法　　简析齿轮联轴器的故障、原因及处理方法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障：　　1. 联轴器齿面麿损严重。　　2. 联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。　　3. 联轴器发生断齿现象。　　4. 联轴器对口螺栓折断。　　这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：　　1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。　　2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。　　处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障，晋升机为JK一2.5/11.5单绳环绕纠缠式晋升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量尺度找正，调整后，运转正常，故障消除。　　另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象

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